اس ام اس , جوک , عکس طنز

لینک دانلود خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع : .docx ( قابل ویرایش اماده پرینت )

تعداد : 17 صفحه

---

قسمتی متن :

سیستم مولتی پلکس پژو 206

مقدمه:

از اولین خودرویی سری تولید انبوه تولید کنون زمان زیادی گذرد. پروسه تولید خودروها پیشرفت زیادی کرده وقطعات یکی پس دیگری دچار تغییرات تکنولوژیک شده اند، اما چیزی چند سال پیش تقریبا بدون تغییر مانده سیم دسته سیم خودرو استفاده شود. لزوم تغییر ارتقای کیفی انها بدان جا مهم اگر نگاهی گذرا میزان تراکم وطول انها خودرو داشته باشیم خواهیم دید حجم وزن عمده خودروها دسته سیمها تشکیل دهد. اصولا هنگام برخورد اول سیستم الکترونیک خودرو پژو اولین چیزی نظر ما خود جلب کند دسته سیمها وتعداد زیاد سیمهایی قطعات مختلف برقی یکدیگر متصل کنند.

نمودار زیرکه صورت کلی مجموع طول سیم تعداد اتصالات یک خودروی عمومی نشان دهد خودروهای نام اشنای پژو 405 605 قابل مقایسه است

دیاگرام میزان تغییرات دسته سیمها

/

تکنولوژی مولتی پلکس راه حل کامل مناسبی حل معظل علی رغم پیچیدگی نسبتا زیاد تئوریک درستی حد امکان موجب کاهش میزان استفاده سیم متعدد خودرو شود. تکنولوژی اولین بار صنعت ارتباطات کلامی کار گرفته شهرها روستا کمک دو رشته سیم یکدیگر وصل کرد. پس صنعت تکنولوژی ماکروویو تلفیق شده سپس نوبت صنایع خودرو رسید. سیستم مولتی پلکس یکی سیستمهای نوین ارتباطی بوده اغلب شرکت صنعتی ارتباط تجهیزات کامپیوترها یکدیگر مورد استفاده قرار گیرد یکی جدیدترین پیشرفت تکنیکی باشد موجبات تحولات عظیمی صنایع مختلف وجود اورده است.

سازنده مختلفی زمینه کار کرده اند هر یک نوبه خود مزایا محدودیت خاص خود دارند. معروف استانداردهای مولتی پلکس توان موارد زیر اشاره کرد :

استاندارد J 1850 : ساخت امریکا خودرو شرکت کرایسلر ، جنرال موتور فورد استفاده شود.

استاندارد Proprietary : ساخت ژاپن خودرو شرکت ژاپنی استفاده شود.

استاندارد ABUS : ساخت المان خودرو شرکت فولکس واگن استفاده شود.

استاندارد VAN : ساخت فرانسه رور خودرو شرکت پژو رنو استفاده شود .

استاندارد CAN : ساخت المان خودرو شرکت بنز ، ام ، ولوو فیات استفاده شود .

نکته مهم :

در میان استاندارد ارتباطی ، استنادارد CAN نسبتا موفق تر بوده اکنون بین شرکت سازنده خودرو تمایل نسبی استفاده خودرو تولیدی وجود دارد. خودرو پژو استاندارد VAN CAN استفاده شده است.

دلایل نیاز استفاده سیستم مولتی پلکس

1 _ افزایش بیش حد تعداد ارتباطات بین ECU سنکرون سازی : اگر زیر داشبورد پژو 405 607 نگاه کنید مطلب تصدیق کنید.

2 _ افزایش بیش حد تعداد قطعات الکتریکی نیاز اینده نگری : مطلب خودرو ایرانی اکثرا واجد کسری ECU شرکت سازنده هستند کمتر دیده شود اما دقت خودروهایی مانند پژو 607 مهم پی بریم.

3 _ نیاز ساده سازی بین دسته سیم : ساده سازی موضوع مهمی حتی 206 غیر مولتی پلکس ابداع BSI مورد توجه قرار گرفته است.

4 _ افزایش کیفیت ، راحتی ایمنی : فاکتورها دنیای جدیدی پیشاروی خودرو باز کنند سیستم غیر مولتی پلکس سادگی قابل استحصال نبودهو صورت امکان ، چندین ده متر سیم نیاز . عامل خودرو پژو رقم اخر 6 7 اینده 8 ختم شود خوبی استفاده شده موضوع بحث خواهد .

5 _ تنظیمات جدید ( الودگی ، سیستم ترمز ... ) : اتصال سیستم جدید کارایی بیشتری دارد مورد توضیح داده خواهد .

6 _ افزایش کیفیت کمیت عیب یابی : کسانی ا شنایی مختصری دستگاه عیب یاب استاندارد دارند هر دو خودروی 206 غیر مولتی پلکس مولتی پلکس کار کرده اند دانند چه حد کارایی دستگاه عیب یاب خودروی مولتی پلکس بالاتر گونه ریزترین فرمانبرهای موجود خودرو حتی سوزن امپر دور موتور توان جداگانه تست کرد. حالی سیستم غیر مولتی پلکس موضوع سادگی نیست.

7 _ مدیریت همگون قطعات تولید شده توسط سازنده مختلف : یکی معظلات سازنده خودرو اداپته کردن قطعات شرکت مختلف سیستم خودروی هاست. حالی سیستم جدید تنها کافی سفارش قطعه داده شود بتواند طبق استاندارد شبکه اطلاعات خود وارد خودرو کند. حالت اضافه کردن سیستم جدید کاری بسیار ساده بوده خودرو قابلیت افزایش اپشن اطمینان بیشتر صرف هزینه کمتر دارا است.

هندسه شبکه اطلاعاتی

انواع هندسه شبکه اطلاعاتی مولتی پلکس شرح زیر :

1 _ شبکه Star : پیکر بندی ستاره تمامی ECU طور جداگانه یک ECU مرکزی متصل شوند.

2 _ شبکه Bus : شبکه تمامی ECU طور جداگانه پس اتصال دو خط گذرگاه داده یکدیگر متصل شوند.

3 _ شبکه Tree : شبکه مجموعه شبکه Star Bus باشد.

4 _ شبکه Ring : شبکه هر ECU حد فاصل بین دو ECU دیگر است.

5 _ شبکه Lattice : شبکه ارتباط بین ECU صورت رندوم برقرار شود.

نکته مهم :

شبکه مولتی پلکس خودرو 206 یک نظر نظر گرفتن BSI عنوان ECU مرکزی شبکه Star ، نظر دیگر توجه انتقال داده دو خط سیم پیچیده شبکه Bus یک دید دیگر توجه قرار گرفتن یک ECU بین دو ECU دیگر شبکه Ring خواهد بود.

نحوه انتقال اطلاعات شبکه مولتی پلکس

1 _ خط تلفن.

2 _ دو رشته سیم پیچیده فرکانس بالا.

3 _ سیم کواکسیال.

4 _ فیبر نوری.

5 _ ارتباط مادون قرمز.

6 _ ارتباط رادیویی.

نکته:

در خودروی 206 روش دو رشته سیم پیجیده استفاده شده است.

مختصری موضوع چگونگی تبدیل اعداد کدها

با توجه سیستم مولتی پلکس خودروی 206 دیجیتال بنابر اعداد ، متغیر پارامتر ارائه شده توسط کنترل یونبت باید اعداد دیجیتال واقع همان صفر یک هستند تبدیل شوند. عمل سادگی مثال زیر انجام شود :

1 _ تبدیل دمای 19 درجه هوا ، حس شده توسط سنسور دمای هوا خارج خودرو کد دیجیتال:

19/2 = 9 R = 1

9/2 = 4 R = 1

4/2 = 2 R = 0

2/2 = 1 R = 0

1/2 = 0 R = 1 ↑

نکته:

نحوه خواندن اعداد ( R ) پایین بالا است.

در نتیجه عدد 19 مبنای 10 برابر کد دیجیتال 10011 مبنای 2 است.

این عدد شبکه ارسال شده سپس توسط یونیت دیگری دریافت شود. یونیت مقصد باید کد رمز گشایی نماید ، لذا روش زیر کار برد :

2 _ کدگشایی 10011 دست اوردن مجدد دمای هوای حس شده توسط سنسور دمای هوای خارج خودرو :

10011 = 1*2 +1*2 +0*2 +0*2 +1*2 = 1+2+0+0+16 = 19

در نتیجه عدد 10011 مبنای دیجیتال برابر عدد 19 مبنای 10 است

نحوه اشکارسازی خطا انتقال اطلاعات سیستم مولتی پلکس

1 _ امکان برگشت اطلاعات چک مجدد.

2 _ استفاده متد چک سام Check sum .

3 _ استفاده متد بیت پریتی Parity .

4 _ استفاده متد کنترل CRC ( Cycle Redundancy Code ). روش نظر گرفتن طول پیام ، فریم اطلاعاتی کوچکی طول 15 بیت ساخته ارسال کردد بروز خطا انتقال اطلاعات قابل اشکار سازی تصحیح است.

5 _ عملیات تصحیح خطاها.

نکته:

در 206 مولتی پلکس اشکار سازی خطا ارسال اطلاعات روش کنترل CRC استفاده شود.

اهداف استفاده سیستم مولتی پلک 206

به طور کلی مهم اهداف سیستم مولتی پلکس 206 توان شرح زیر بیان داشت :

1 _ تقلیل میزان دسته سیم جهت تسهیم اطلاعات مشترک سیستم الکترونیک خودرو.

مثال: اطلاعات نور خودرو ( BSI , COM 2000 …, ).

اطلاعات موتور خودرو ( سرعت ، دما ، ... ) ECU امپر ، گیربکس ... .

2 _ توسعه سیستم مختلف خودرو استفاده یک متدولوژی مشترک.

مثال: CD changer سیستم ناوبری ... .